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長(zhǎng)沙造價(jià)審計(jì)|哪些因素影響著城市地鐵工程造價(jià)

龍騰造價(jià) l 2018-08-25 16:49:04
        長(zhǎng)沙造價(jià)審計(jì)|哪些因素影響著城市地鐵工程造價(jià)？
長(zhǎng)沙造價(jià)審計(jì)|哪些因素影響著城市地鐵工程造價(jià)？
        1、實(shí)際交通規(guī)劃與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
        地鐵項(xiàng)目中起到關(guān)鍵控制作用的是項(xiàng)目規(guī)劃，項(xiàng)目規(guī)劃中的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)城市的建設(shè)需求則直接決定了地鐵造價(jià)的高低，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的確定依據(jù)的是各地區(qū)交通需求與政府財(cái)政支持力度，如果不經(jīng)過(guò)調(diào)研而確定較高的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)造成建成后的地鐵線路浪費(fèi)閑置，也會(huì)消耗掉大量的建設(shè)資金。地鐵工程由多個(gè)線路組成一個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，這些線路縱橫交錯(cuò)形成一個(gè)完整的地下交通體系。在地鐵的各個(gè)站點(diǎn)和換乘點(diǎn)的設(shè)計(jì)上要考慮到多種形式的換乘方式，綜合地將出租車(chē)、公共汽車(chē)、高鐵和飛機(jī)連接到一起，在部分客流量巨大的站點(diǎn)規(guī)劃停車(chē)場(chǎng)以免引起交通擁堵。
長(zhǎng)沙造價(jià)審計(jì)|哪些因素影響著城市地鐵工程造價(jià)？
        2、設(shè)計(jì)單位與圖紙的選擇
        地鐵工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)單位通常情況下選擇公開(kāi)招標(biāo)的形式進(jìn)行挑選，工程造價(jià)總額的多少與投標(biāo)單位的報(bào)價(jià)有關(guān)，經(jīng)過(guò)評(píng)估協(xié)商之后選擇報(bào)價(jià)與設(shè)計(jì)單位實(shí)力最為適合項(xiàng)目的標(biāo)書(shū)。設(shè)計(jì)單位要將設(shè)計(jì)內(nèi)容逐一進(jìn)行明確，這樣做的好處是能將項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)進(jìn)行整體上的編制，它的好處是能動(dòng)態(tài)地掌握整個(gè)項(xiàng)目的投資規(guī)模，將項(xiàng)目預(yù)算控制在合理的計(jì)劃范圍里面。設(shè)計(jì)單位對(duì)于設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量、細(xì)節(jié)做到十分精確，這樣才能對(duì)項(xiàng)目建設(shè)起到指導(dǎo)作用。項(xiàng)目建設(shè)相關(guān)的材料選擇和設(shè)備選擇主要依靠圖紙，地鐵工程的實(shí)際造價(jià)也以圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)為主要參考。所以如何選擇設(shè)計(jì)方案要根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，權(quán)衡經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，在二者之間取得平衡。
 
        3、施工組織方案與竣工結(jié)算
        地鐵項(xiàng)目的施工組織方案需要依照施工進(jìn)度和施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況及時(shí)優(yōu)化，方便施工建設(shè)工作的進(jìn)一步開(kāi)展，這在項(xiàng)目的招投標(biāo)階段和項(xiàng)目的施工階段都是非常重要的。設(shè)計(jì)單位給出的施工組織設(shè)計(jì)大多數(shù)情況下知識(shí)起到指導(dǎo)性意見(jiàn)，在具體的施工現(xiàn)場(chǎng)要學(xué)會(huì)適度調(diào)節(jié)以利于項(xiàng)目進(jìn)展，死板固定地按照設(shè)計(jì)單位的組織方案進(jìn)行施工往往靈活性不夠，反而影響施工進(jìn)度?？⒐そY(jié)算對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目具有重要作用，做好竣工結(jié)算是對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)量認(rèn)真負(fù)責(zé)。

        長(zhǎng)沙造價(jià)審計(jì)：以上就是影響城市地鐵工程造價(jià)的主要因素。